基本信息:
- 专利标题： 一种轨道交通列车通过振动检测断面时段的识别方法
- 申请号：CN202310122142.4 申请日：2023-02-16
- 公开(公告)号：CN116086598A 公开(公告)日：2023-05-09
- 发明人： 叶国东 , 李秋义 , 郜永杰 , 朱彬 , 陈更 , 张超永 , 张政 , 罗伟 , 任西冲 , 李松真 , 叶松 , 张世杰 , 凌秋发 , 杨尚福 , 林超 , 牛亚文
- 申请人： 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 申请人地址： 广西壮族自治区南宁市高新区高新五路3号;
- 专利权人： 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司,中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 当前专利权人： 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司,中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 当前专利权人地址： 广西壮族自治区南宁市高新区高新五路3号;
- 代理机构： 南宁深之意专利代理事务所
- 代理人： 徐国华
- 主分类号： G01H17/00
- IPC分类号： G01H17/00 ; G01N29/04
摘要：
本发明提供一种轨道交通列车通过振动检测断面时段的识别方法，基于现场测试获取的车致振动加速度时程数据，然后通过W、Wk计权因子分别计算致振动时程数据所对应Z振级的时程曲线，将两条曲线相减得到差值曲线，最后对差值曲线求一阶导数得到一阶导数曲线，一阶导数曲线存在一个上凸波峰和一个下凹的波谷，波峰对应的时刻即为头车通过检测断面的时刻，波谷对应的时刻即为尾车通过检测断面的时刻。本发明对轨道交通列车通过振动检测断面时段的识别方法计算过程清晰、明了、简单，分析结果准确可靠，可操作性强。
IPC结构图谱:
| G | 物理 |
| --G01 | 测量；测试 |
| ----G01H | 机械振动或超声波、声波或次声波的测量 |
| ------G01H17/00 | 不包含在本小类其他组中的机械振动或超声波、声波或次声波的测量 |