基本信息:
- 专利标题： 基于油电双驱动船舶的能量回收控制方法
- 申请号：CN202211669638.5 申请日：2022-12-25
- 公开(公告)号：CN115864548A 公开(公告)日：2023-03-28
- 发明人： 岳凡 , 王伟林 , 常国梅 , 于阳 , 张明达 , 陈家兴
- 申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
- 申请人地址： 江苏省无锡市新吴区开发区83号-D地块;
- 专利权人： 无锡赛思亿电气科技有限公司,江苏省镇江船厂(集团)有限公司
- 当前专利权人： 中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司,江苏省镇江船厂（集团）有限公司
- 当前专利权人地址： 214000 江苏省无锡市新吴区开发区83号-D地块
- 代理机构： 南京中高专利代理有限公司
- 代理人： 沈雄
- 主分类号： H02J5/00
- IPC分类号： H02J5/00 ; H02J1/10 ; H02J3/32 ; H02J3/38
摘要：
本发明公开了一种基于油电双驱动船舶的能量回收控制方法，包括：根据船舶动力系统的日用负载功耗设置电量阈值；若锂电池组的剩余电量低于电量阈值，则启动备用发电机组对船舶动力系统的直流母线进行供电；利用备用发电机组输出超出日用负载功耗部分的能量对锂电池组进行充电。油电双驱动船舶采用直流组网系统，电源输出经斩波模块接入直流组网，将紧急刹车产生的制动能量最大化有效利用，既节约了成本，又避免了能量流失。
IPC结构图谱:
| H | 电学 |
| --H02 | 发电、变电或配电 |
| ----H02J | 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统 |
| ------H02J5/00 | 交流网络和直流网络之间传递电力的电路装置 |