基本信息:
- 专利标题： 一种考虑调峰成本的大规模电动汽车分群调度策略
- 申请号：CN202211247654.5 申请日：2022-10-12
- 公开(公告)号：CN115549159A 公开(公告)日：2022-12-30
- 发明人： 戴剑丰 , 魏聪 , 周霞 , 王康平 , 黄曲粲 , 张兴科 , 万芳茹 , 魏朝阳 , 刘财华 , 田浩 , 周吉 , 钱俊良
- 申请人： 东南大学溧阳研究院 , 南京东博智慧能源研究院有限公司
- 申请人地址： 江苏省常州市溧阳市昆仑街道泓口路218号A幢428室(江苏中关村科技产业园内);
- 专利权人： 东南大学溧阳研究院,南京东博智慧能源研究院有限公司
- 当前专利权人： 东南大学溧阳研究院,南京东博智慧能源研究院有限公司
- 当前专利权人地址： 江苏省常州市溧阳市昆仑街道泓口路218号A幢428室(江苏中关村科技产业园内);
- 代理机构： 南京众联专利代理有限公司
- 代理人： 薛雨妍
- 主分类号： H02J3/32
- IPC分类号： H02J3/32 ; H02J3/14 ; H02J3/38 ; H02J3/00 ; G06Q10/06 ; G06Q50/06
摘要：
本发明智能电网技术领域，公开了一种考虑调峰成本的大规模电动汽车分群调度策略。本发明采用以下步骤：(1)以EV与电网互动方式、充放电特性为判别量对EV进行分群，分别构建单向、双向、换电型三种EV负荷模型；(2)考虑EV参与调峰的成本因素，构建计及成本的EV调峰定价模型，并基于该模型以负荷峰谷差最小为目标，对区域电网下的集群EV进行调峰定价；(3)根据调峰定价阶段得到的结果制定EV参与调峰的动态电价，以系统运行成本最小为目标安排EV负荷，做电网调度成本优化；(4)求解优化模型，基于求解结果对电动汽车参与电网调峰过程进行优化。本发明充分发挥EV负荷的可调度性和灵活性，能有效提高电网新能源消纳能力，保障电网的安全有效运行。
IPC结构图谱:
| H | 电学 |
| --H02 | 发电、变电或配电 |
| ----H02J | 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统 |
| ------H02J3/00 | 交流干线或交流配电网络的电路装置 |
| --------H02J3/28 | .用储能方法在网络中平衡负载的装置 |
| ----------H02J3/32 | ..应用有变换装置的电池组 |