基本信息:
- 专利标题： 一种提升双横臂式悬架减振器叉强度耐久仿真精度的方法
- 申请号：CN202210378633.0 申请日：2022-04-12
- 公开(公告)号：CN115292797A 公开(公告)日：2022-11-04
- 发明人： 王涛 , 朱学武 , 佟凯旋 , 韩超 , 常海啸 , 朱波 , 李刚 , 王旭 , 孙佳兴 , 赵星明
- 申请人： 中国第一汽车股份有限公司
- 申请人地址： 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号
- 专利权人： 中国第一汽车股份有限公司
- 当前专利权人： 中国第一汽车股份有限公司
- 当前专利权人地址： 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号
- 代理机构： 长春吉大专利代理有限责任公司
- 代理人： 张岩
- 主分类号： G06F30/15
- IPC分类号： G06F30/15 ; G06F30/23 ; G06F119/14
摘要：
本发明涉及一种提升双横臂式悬架减振器叉强度耐久仿真精度的方法，包括建立与真实模型刚度一致的梁单元等效悬架系统模型；计算副车架、转向节、连接点刚度，计算控制臂类结构、减振器叉、稳定杆连杆轴向刚度，计算稳定杆扭转刚度；调整建立的梁单元直径；对减振器叉结构进行网格划分；采用减振器叉结构替换模型中减振器叉梁单元；在副车架与车身连接位置施加1‑6自由度约束，在减振器上支座与车身连接橡胶衬套上点施加1‑6自由度约束，与实车约束状态保持一致；在双横臂式悬架系统的轮心处施加垂向力载荷，在双横臂式悬架系统的轮心处施加强制位移，计算应力结果导入FEMFAT，输入循环次数，计算减振器叉整体耐久损伤。
IPC结构图谱:
| G06F30/15 | 车辆、飞行器或船只的设计 |