基本信息:
- 专利标题： 一种基于智能合约的电动汽车负荷分层分级调度优化方法
- 申请号：CN202210461496.7 申请日：2022-04-28
- 公开(公告)号：CN115249087A 公开(公告)日：2022-10-28
- 发明人： 许长清 , 张琳娟 , 郭璞 , 韩军伟 , 彭晓峰 , 杨烨 , 张晓晴 , 张平 , 郑征 , 卢丹 , 陈婧华 , 周志恒 , 张悦 , 刘明光 , 刘敦楠
- 申请人： 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
- 申请人地址： 北京市西城区西长安街86号; ; ;
- 专利权人： 国家电网有限公司,国网河南省电力公司经济技术研究院,国网电动汽车服务有限公司,华北电力大学
- 当前专利权人： 国家电网有限公司,国网河南省电力公司经济技术研究院,国网电动汽车服务有限公司,华北电力大学
- 当前专利权人地址： 北京市西城区西长安街86号; ; ;
- 代理机构： 成都博领众成知识产权代理事务所
- 代理人： 宋红宾
- 主分类号： G06Q10/04
- IPC分类号： G06Q10/04 ; G06Q10/06 ; G06Q50/06 ; H02J3/00 ; H02J3/32 ; B60L55/00 ; B60L53/00
摘要：
本发明公开了一种基于智能合约的电动汽车负荷分层分级调度优化方法，包括(1)确定基于智能合约技术的大规模电动汽车有序充放电调度架构，(2)按照“充电‑行驶‑充电”的方式确定电动汽车充电能量上界、能量下界，整合为全过程能量轨迹模型。(3)以最小化电网运行成本的目标建立上层调度优化模型，优化计算得到电动汽车最优充放电功率曲线并将充电计划下发给电动汽车集成商。(4)从电动汽车集成商角度出发，按照调度中心下发的充电计划曲线，(5)通过进一步分层，设置站级层面进行求解。本发明通过构建电动汽车负荷聚合运营模式，在长时间尺度下电动汽车充放电调度可以很好地响应异常电源或负荷波动，缓解电网基础设施扩建压力。