基本信息:
- 专利标题： 一种增程式码头低速牵引车能量控制系统及其方法
- 申请号：CN202210916522.0 申请日：2022-08-01
- 公开(公告)号：CN115230486B 公开(公告)日：2024-05-14
- 发明人： 赵飞 , 丘耀桦 , 李泽龙 , 张凌宇 , 方泓 , 张育朋
- 申请人： 广州港股份有限公司 , 广州南沙联合集装箱码头有限公司
- 申请人地址： 广东省广州市南沙区龙穴大道南9号603房;
- 专利权人： 广州港股份有限公司,广州南沙联合集装箱码头有限公司
- 当前专利权人： 广州港股份有限公司,广州南沙联合集装箱码头有限公司
- 当前专利权人地址： 广东省广州市南沙区龙穴大道南9号603房;
- 代理机构： 广州弘邦专利商标事务所有限公司
- 代理人： 程长文
- 主分类号： B60L15/20
- IPC分类号： B60L15/20 ; B60L50/62 ; B60L7/02 ; B60L58/12 ; B60L53/00
摘要：
本发明公开了一种增程式码头低速牵引车能量控制系统，包括中央控制模块、发动机、发电机、驱动器、电动机、充电器、电池组、发动机启停控制模块、电池组管理系统BMS、定位信息接收装置和集装箱检测装置；本发明又提出一种增程式码头低速牵引车能量控制方法，包括以下步骤：分析车辆定位信息以判断是否进去装箱候车区域；判断是否刹车停止；关闭发动机并由电池组供电给驱动器；判断是否安装有集装箱；启动发动机、发电机和电动机，起步并加速驶离装箱候车区域；判断是否加速到速度阈值；电池组停止供电，并由发电机单独供电给电动机；判断是否达到匀速；是否安装有集装箱。本发明提高了增程式码头低速牵引车在码头作业运输流程的能源转换效率。
公开/授权文献:
- CN115230486A 一种增程式码头低速牵引车能量控制系统及其方法 公开/授权日：2022-10-25
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L15/00 | 控制电动车辆牵引电动机速度的方法、电路或机构 |
| --------B60L15/20 | .用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量 |