基本信息:
- 专利标题： 基于挡位标志有效性的纯电动汽车扭矩控制方法
- 申请号：CN202110255113.6 申请日：2021-03-09
- 公开(公告)号：CN115042633A 公开(公告)日：2022-09-13
- 发明人： 张卫鑫 , 李振华 , 赵松峰 , 陆鹏程 , 戴文豪 , 凌建群 , 纪丽伟
- 申请人： 上海新动力汽车科技股份有限公司
- 申请人地址： 上海市杨浦区军工路2636号
- 专利权人： 上海新动力汽车科技股份有限公司
- 当前专利权人： 上海新动力汽车科技股份有限公司
- 当前专利权人地址： 上海市杨浦区军工路2636号
- 代理机构： 上海申汇专利代理有限公司
- 代理人： 翁若莹
- 主分类号： B60L15/20
- IPC分类号： B60L15/20 ; B60L7/10
摘要：
本发明公开了一种基于挡位标志有效性的纯电动汽车扭矩控制方法，包括步骤：1、整车控制器（2）采集挡位器（1）物理挡位并判断是否故障，若是，转步骤6，若否，执行步骤2；2、物理挡位是否为N挡，若是，执行步骤3，若否，挡位标志无效，返回步骤1；3、逻辑挡位是否为N挡，若是，挡位标志有效，执行步骤4，若否，挡位标志无效，返回步骤1；4：实时判断挡位标志是否有效，若有效，执行步骤5，若无效，转至步骤6；5、根据挡位标志有效性和逻辑挡位控制扭矩输出；6、根据判断显示逻辑挡位、降功率灯和挡位标志有效性。本发明通过挡位标志有效性加强对挡位切换和扭矩动力输出的控制，提高传动系统和动力系统控制精度，提高行车安全。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L15/00 | 控制电动车辆牵引电动机速度的方法、电路或机构 |
| --------B60L15/20 | .用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量 |