基本信息:
- 专利标题： 一种考虑负荷反弹的电动汽车聚合优化调度方法
- 申请号：CN202111011016.9 申请日：2021-08-31
- 公开(公告)号：CN114475331A 公开(公告)日：2022-05-13
- 发明人： 柯德平 , 王俊 , 徐箭 , 廖思阳 , 魏聪颖 , 谢博宇 , 柳丹 , 刘念璋 , 邹曜坤 , 汪希玥 , 冀肖彤 , 叶畅
- 申请人： 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国网湖北省电力有限公司
- 申请人地址： 湖北省武汉市武昌区珞珈山武汉大学; ;
- 专利权人： 武汉大学,国网湖北省电力有限公司电力科学研究院,国网湖北省电力有限公司
- 当前专利权人： 武汉大学,国网湖北省电力有限公司电力科学研究院,国网湖北省电力有限公司
- 当前专利权人地址： 湖北省武汉市武昌区珞珈山武汉大学; ;
- 主分类号： B60L53/60
- IPC分类号： B60L53/60 ; B60L53/62 ; B60L53/63 ; B60L53/64 ; G06Q10/04 ; G06Q10/06 ; G06Q50/06
摘要：
本发明涉及一种考虑负荷反弹的电动汽车聚合优化调度方法，该方法考虑了用户用能行为引起的能量消耗与预测负荷基线不一致的负荷反弹现象，采用对电动汽车参数异质不敏感的等效聚合方法提取电动汽车种群的动态功率调节特性，提出了配电网中电动汽车参与功率调节的look‑ahead调度模型，以平滑分布式可再生能源引起的电力波动；在调度模型中，动态刷新负荷基线，捕捉用户用能行为改变引起的负荷反弹效应，并提出最优分解模型以保证配电网运营商下达目标功率后调控任务的完成。
公开/授权文献:
- CN114475331B 一种考虑负荷反弹的电动汽车聚合优化调度方法 公开/授权日：2024-04-02
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L53/00 | 特别适用于电动车辆的电池充电方法；充电站或为此的充电设备；电动车辆中储能元件的更换 |
| --------B60L53/60 | .监控或控制充电站 |