基本信息:
- 专利标题： 充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质
- 申请号：CN202111456230.5 申请日：2021-12-01
- 公开(公告)号：CN114103711B 公开(公告)日：2022-10-18
- 发明人： 张志远 , 武永军 , 张茂群 , 赵虎 , 尚宇炜 , 李蕾 , 杨西南 , 赵瑀彤 , 周莉梅 , 王慧琪 , 南琳 , 邵年 , 刘剑涛 , 魏春然
- 申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
- 申请人地址： 北京市西城区前门西大街41号; ;
- 专利权人： 国网北京市电力公司,国家电网有限公司,中国电力科学研究院有限公司
- 当前专利权人： 国网北京市电力公司,国家电网有限公司,中国电力科学研究院有限公司
- 当前专利权人地址： 北京市西城区前门西大街41号; ;
- 代理机构： 北京中巡通大知识产权代理有限公司
- 代理人： 张弘
- 主分类号： B60L53/64
- IPC分类号： B60L53/64 ; B60L58/12 ; H02J3/00 ; H02J7/00
摘要：
本发明公开了一种充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质。控制方法包括：获取电动汽车在峰、平、谷不同时段充电的费用总和，以及电动汽车接入配电台区充电后的配电台区后总负荷、电动汽车充电时间；以充电的费用总和最小、配电台区后总负荷方差最小、总负荷峰值最小和电动汽车充电时间最小为目标，建立配电台区侧与用户侧多目标函数；求解所述配电台区侧与用户侧多目标函数，得到电动汽车的最优充电策略。通过分时电价有序充电调控策略分析研究，对分时电价调控分析建模，确立目标函数与约束条件，分时电价调控方案下，车辆充电行为得到一定程度的积极引导，降低配电台区峰谷差率、减少了配电台区系统波动。
公开/授权文献:
- CN114103711A 充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质 公开/授权日：2022-03-01
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L53/00 | 特别适用于电动车辆的电池充电方法；充电站或为此的充电设备；电动车辆中储能元件的更换 |
| --------B60L53/10 | .以充电站和车辆之间电能传输为特征的 |
| ----------B60L53/64 | ..优化能量成本，例如响应于电价 |