基本信息:
- 专利标题： 一种纯电动车车载充电机的控制方法
- 申请号：CN202111067070.5 申请日：2021-09-13
- 公开(公告)号：CN113733964A 公开(公告)日：2021-12-03
- 发明人： 肖恩 , 程尧 , 赵健生 , 张亮 , 成凯 , 徐远 , 王建平 , 李燕 , 刘新 , 郑凯 , 卞晓光 , 肖俊 , 周欢 , 吴晖 , 王界行 , 郭良华 , 石也 , 景琳璞 , 谢昊 , 付英 , 刘明威 , 赵勇 , 艾宝群 , 凌帆 , 张俊训 , 张宇琦 , 冯源 , 王浩宇 , 魏琦
- 申请人： 东风汽车股份有限公司
- 申请人地址： 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
- 专利权人： 东风汽车股份有限公司
- 当前专利权人： 东风汽车股份有限公司
- 当前专利权人地址： 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
- 代理机构： 武汉市首臻知识产权代理有限公司
- 代理人： 朱迪
- 主分类号： B60L53/62
- IPC分类号： B60L53/62 ; B60L53/66
摘要：
一种纯电动车车载充电机的控制方法，所述车载充电机OBC上设置有慢充电插座，所述慢充电插座通过交流线束与车载充电机OBC电连通，所述车载充电机OBC直流电输出端与动力电池包电连接；所述慢充电插座的CC信号端与整车控制器VCU的CC信号端连接，所述慢充电插座的CP信号端与电池管理系统BMS的CP信号端连接，所述车载充电机OBC、整车控制器VCU和电池管理系统BMS的CAN信号接口均与CAN总线信号连接；所述整车控制器VCU的唤醒信号端和电池管理系统BMS连接；交流充电桩通过交流充电枪与慢充电插座电连接；所述方法包括上电、工作和下电流程。本设计不仅增强车载充电系统之间的协作性，而且有效降低因过压而导致的慢充跳枪现象的发生概率。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L53/00 | 特别适用于电动车辆的电池充电方法；充电站或为此的充电设备；电动车辆中储能元件的更换 |
| --------B60L53/10 | .以充电站和车辆之间电能传输为特征的 |
| ----------B60L53/62 | ..响应于充电参数，例如电流，电压，或电荷 |