基本信息:
- 专利标题： 基于叠加式单向阀和线性排气电磁阀的两轮集中驱动电动车制动能量回收系统
- 申请号：CN201910429073.5 申请日：2019-05-22
- 公开(公告)号：CN110077375B 公开(公告)日：2022-02-18
- 发明人： 杨坤 , 李敏 , 王杰 , 解来卿 , 张学义 , 刘从臻 , 肖锦钊
- 申请人： 山东理工大学
- 申请人地址： 山东省淄博市高新技术开发区高创园A座313室
- 专利权人： 山东理工大学
- 当前专利权人： 山东理工大学
- 当前专利权人地址： 山东省淄博市高新技术开发区高创园A座313室
- 主分类号： B60T13/68
- IPC分类号： B60T13/68 ; B60L7/10 ; B60L7/24
摘要：
本发明提供一种基于叠加式单向阀和线性排气电磁阀的两轮集中驱动电动车制动能量回收系统，属于电动车制动能量回收技术领域，该方案通过在已有的基于气压ABS电磁阀的解耦式制动能量回收系统中增加副储气罐、开关电磁阀、三通阀、左驱动车轮叠加式单向阀、左驱动车轮线性排气电磁阀、右驱动车轮叠加式单向阀、右驱动车轮线性排气电磁阀等部件，使左、右驱动车轮制动气路均具有双回路结构，这使其在制动能量回收时，可选择一个气压高的气源为左驱动车轮制动气室和右驱动车轮制动气室提供高压气体，从而有效解决了现有方案中存在的连续制动时，因气源压力偏低带来的驱动车轮耦合制动力响应速度慢，且滞后于需求制动力的关键问题。
公开/授权文献:
- CN110077375A 基于叠加式单向阀和线性排气电磁阀的两轮集中驱动电动车制动能量回收系统 公开/授权日：2019-08-02
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60T | 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进 |
| ------B60T13/00 | 从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的；装有上述传动装置的制动系统，例如气压制动系统 |
| --------B60T13/02 | .有机械助动或传动装置的 |
| ----------B60T13/12 | ..流体是液体的 |
| ------------B60T13/68 | ...用电动控制阀的 |