基本信息:
- 专利标题： 调整阀致动器的升程状态的系统和方法
- 申请号：CN201710207064.2 申请日：2017-03-31
- 公开(公告)号：CN107304723B 公开(公告)日：2020-08-18
- 发明人： R·塔塔瓦尔泰米 , A·J·康珊卡 , J·李
- 申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 申请人地址： 美国密歇根州
- 专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 当前专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 当前专利权人地址： 美国密歇根州
- 代理机构： 中国专利代理(香港)有限公司
- 代理人： 邓雪萌
- 优先权： 15/133582 2016.04.20 US
- 主分类号： F02D17/02
- IPC分类号： F02D17/02 ; F02D13/02 ; F01L13/00
摘要：
一种根据本公开的系统包括汽缸停用模块和气门升程控制模块。汽缸停用模块在发动机的第二汽缸处于启用的同时，选择性地停用发动机的第一汽缸。当第一汽缸被停用时，气门升程控制模块选择性地将发动机的气门致动器的目标升程状态调整至第一升程状态，以便将第二汽缸的进气阀和第二汽缸的排气阀中的至少一者升程第一量。气门升程控制模块选择性地将气门致动器的目标升程状态调整至第二升程状态，以便将进气阀和排气阀中的至少一者升程第二量。第一量和第二量都大于零，且第二量大于第一量。
公开/授权文献:
- CN107304723A 调整阀致动器的升程状态以及调整发动机中启用汽缸的数量以提高燃料经济性的系统和方法 公开/授权日：2017-10-31