基本信息:
- 专利标题： 用于运行机动车的方法、用于补偿机动车侧倾的方法以及机动车
- 申请号：CN201580067929.9 申请日：2015-11-18
- 公开(公告)号：CN107000529B 公开(公告)日：2020-10-23
- 发明人： N·阿克曼 , H·巴尔曼 , A·福斯特 , S·格雷格 , S·海恩 , H·基希纳 , S·P·克鲁格 , T·曼格 , H·马奈 , C·毛里绍特 , S·拉佩尔特 , A·施瓦茨 , J·塞勒 , A·托梅 , M·特里贝尔
- 申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
- 申请人地址： 德国腓特烈斯哈芬
- 专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
- 当前专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
- 当前专利权人地址： 德国腓特烈斯哈芬
- 代理机构： 北京市金杜律师事务所
- 代理人： 苏娟; 王菲
- 优先权： 102014225929.0 2014.12.15 DE
- 国际申请： PCT/EP2015/076898 2015.11.18
- 国际公布： WO2016/096292 DE 2016.06.23
- 进入国家日期： 2017-06-13
- 主分类号： B60G17/016
- IPC分类号： B60G17/016 ; B60G17/06 ; B60G21/055 ; B60G21/073
摘要：
本发明涉及一种用于运行具有底盘总成的机动车的方法，该底盘总成包括至少两个减振器，其中，利用减振器至少部分地进行车身控制，其特征在于，底盘总成还具有至少一个稳定器，其中，与减振器相比，稳定器在低于阈值加速度的横向加速度(24)下在车身控制中占较小的比例并且从阈值加速度(22)起占较大的比例(14)。此外本发明涉及一种机动车。
公开/授权文献:
- CN107000529A 用于运行机动车的方法、用于补偿机动车侧倾的方法以及机动车 公开/授权日：2017-08-01