基本信息:
- 专利标题： 用于控制和/或调节汽车的两级减速器的方法
- 申请号：CN201480042696.2 申请日：2014-07-16
- 公开(公告)号：CN105431659B 公开(公告)日：2017-09-08
- 发明人： C.威尔曼 , M.布罗斯卡 , B.本纳特 , P.阿诺德
- 申请人： 大众汽车有限公司
- 申请人地址： 德国沃尔夫斯堡
- 专利权人： 大众汽车有限公司
- 当前专利权人： 大众汽车有限公司
- 当前专利权人地址： 德国沃尔夫斯堡
- 代理机构： 北京市柳沈律师事务所
- 代理人： 侯宇
- 优先权： 102013012782.3 20130731 DE
- 国际申请： PCT/EP2014/065284 2014.07.16
- 国际公布： WO2015/014619 DE 2015.02.05
- 进入国家日期： 2016-01-28
- 主分类号： F16H61/16
- IPC分类号： F16H61/16 ; F16H61/70
摘要：
本发明涉及一种用于控制和/或调节汽车的两级减速器的方法(1,2)，其中两个行驶速度级是可切换的，即高行驶速度级和低行驶速度级，其中换挡件通过驾驶员操作用于从高行驶速度级向低行驶速度级换挡或者从低行驶速度级向高行驶速度级换挡，其中行驶路面的坡度被确定并且其中驱车速度被确定。起步元件的负载由此最小化并且尤其汽车不期望的滚动由此避免，即一方面当换挡件被操作并且制动压力大于最小制动压力特征曲线(6,7,8,9,10,11)时，在汽车的静止状态中进行手动换挡，其中最小制动压力特征曲线(6,7,8,9,10,11)取决于行驶路面的坡度，和/或另一方面当换挡件被操作并且当汽车的速度大于取决于坡度的最小速度时，在汽车的行驶过程中进行手动换挡。
公开/授权文献:
- CN105431659A 用于控制和/或调节汽车的两级减速器的方法 公开/授权日：2016-03-23
IPC结构图谱:
| F | 机械工程；照明；加热；武器；爆破 |
| --F16 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 |
| ----F16H | 使用挠性元件的传动装置 |
| ------F16H61/00 | 靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动 |
| --------F16H61/16 | .在不利条件下阻止变速 |