基本信息:
- 专利标题： 混合动力车辆的控制装置
- 申请号：CN201380068175.X 申请日：2013-12-20
- 公开(公告)号：CN104870284B 公开(公告)日：2017-06-23
- 发明人： 松井弘毅 , 下山广树
- 申请人： 日产自动车株式会社
- 申请人地址： 日本神奈川县
- 专利权人： 日产自动车株式会社
- 当前专利权人： 日产自动车株式会社
- 当前专利权人地址： 日本神奈川县
- 代理机构： 北京林达刘知识产权代理事务所
- 代理人： 刘新宇
- 优先权： 2012-280506 20121225 JP
- 国际申请： PCT/JP2013/084267 2013.12.20
- 国际公布： WO2014/103937 JA 2014.07.03
- 进入国家日期： 2015-06-25
- 主分类号： B60W10/02
- IPC分类号： B60W10/02 ; B60K6/38 ; B60K6/48 ; B60K6/547 ; B60L11/14 ; B60W10/04 ; B60W10/06 ; B60W10/08 ; B60W20/00
A hybrid vehicle control device includes an engine start control unit which, at engine start, starts slipping a second clutch, sets a first clutch to a slip-engaged state, and sets the second clutch transmission torque capacity to less than or equal to a set torque limit value during cranking, maintains the slip state and cranks the engine, and when the engine is put in a drive state, controls the first clutch and the second clutch towards a fully engaged state. The engine start control unit is provided with a second clutch torque increase gradient control unit which, when performing cranking processing, performs first increasing processing for increasing the second clutch transmission torque capacity command value at a first increase gradient, and second increasing processing for increasing said value at a second increase gradient more gradual that the first increase gradient.
公开/授权文献:
- CN104870284A 混合动力车辆的控制装置 公开/授权日：2015-08-26
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60W | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 |
| ------B60W10/00 | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制 |
| --------B60W10/02 | .包括动力传动离合器的控制的 |