基本信息:
- 专利标题： 铁路车辆以及铁路车辆用塞拉门
- 申请号：CN201380060678.2 申请日：2013-10-31
- 公开(公告)号：CN104853975B 公开(公告)日：2017-08-22
- 发明人： 高桥幸生 , 角田裕树 , 川上创司 , 二村有哉 , 福永智行 , 光田格广 , 榊源太
- 申请人： 东海旅客铁道株式会社 , 日本车辆制造株式会社 , 纳博特斯克有限公司
- 申请人地址： 日本爱知县; ;
- 专利权人： 东海旅客铁道株式会社,日本车辆制造株式会社,纳博特斯克有限公司
- 当前专利权人： 东海旅客铁道株式会社,日本车辆制造株式会社,纳博特斯克有限公司
- 当前专利权人地址： 日本爱知县; ;
- 代理机构： 北京康信知识产权代理有限责任公司
- 代理人： 田喜庆; 吴孟秋
- 优先权： 2012-255745 20121121 JP
- 国际申请： PCT/JP2013/079605 2013.10.31
- 国际公布： WO2014/080736 JA 2014.05.30
- 进入国家日期： 2015-05-20
- 主分类号： B61D19/02
- IPC分类号： B61D19/02 ; B61D19/00
摘要：
本发明提供了即使在将门移动至气密位置但存留有距离的情况下，也无需增大气缸装置即可有效地将门移动至气密位置且能够确保门的气密性的铁路车辆以及铁路车辆用塞拉门。门(8)移动至图1的点划线所示位置后，沿车辆宽度方向拉长活塞(32)，使推压部件(33)抵接门(8)的内表面，使门(8)向门框W(车体宽度方向)移动。由于辅助推压装置(30)使活塞(32)垂直抵接于门(8)的内表面，因此即使在将门移动至气密位置但存留有距离的情况下，也无需增大气缸装置即可有效地移动、推压门(8)。并且，此后，利用图5所示的主推压装置(40)进一步地将门(8)向门框W推压。
公开/授权文献:
- CN104853975A 铁路车辆以及铁路车辆用塞拉门 公开/授权日：2015-08-19
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B61 | 铁路 |
| ----B61D | 铁路车辆的种类或车体部件 |
| ------B61D19/00 | 铁路车辆特有的门装置 |
| --------B61D19/02 | .用于客车的 |