基本信息:
- 专利标题： 双轴船尾双体船舶
- 专利标题（英）：Biaxial stern catamaran ship
- 申请号：CN201410205963.5 申请日：2010-06-02
- 公开(公告)号：CN103991508A 公开(公告)日：2014-08-20
- 发明人： 佐佐木纪幸 , 平田信行 , 藤泽纯一 , 岸本雅裕 , 辻本胜 , 久米健一 , 川并康刚 , 黑田麻利子 , 长谷川纯
- 申请人： 独立行政法人海上技术安全研究所
- 申请人地址： 日本东京都
- 专利权人： 独立行政法人海上技术安全研究所
- 当前专利权人： 国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所
- 当前专利权人地址： 日本东京都
- 代理机构： 北京尚诚知识产权代理有限公司
- 代理人： 龙淳
- 优先权： 2009-136765 2009.06.06 JP; 2010-036080 2010.02.22 JP; 2010-094799 2010.04.16 JP
- 分案原申请号： 2010800348753 2010.06.02
- 主分类号： B63B1/08
- IPC分类号： B63B1/08 ; B63H5/08 ; B63H5/16
Propulsive performance for a ship is improved by effective use of flows generated in rear of skegs when the ship is propelled. A biaxial stern catamaran ship (1) provided with two propellers is provided with propelling means (210, 220) which propel the biaxial stern catamaran ship by driving the two propellers and the two skegs (11, 12) which are provided at the body of the biaxial stern catamaran ship. The centers of the drive shafts of the two propellers are respectively positioned with offset from the center axes of the two skegs. Each of the skegs is twisted in an S-shape so as to change the flow naturally generated toward the rear of the skegs while the ship sails into a rotational flow, and a lot of the generated rotational flows are caught as a counter flow by the blade surface of the propeller positioned at an optimal position.
公开/授权文献:
- CN103991508B 双轴船尾双体船舶 公开/授权日：2016-10-19
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B63 | 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 |
| ----B63B | 船舶或其他水上船只；船用设备 |
| ------B63B1/00 | 船体或水翼的流体动力学特征或流体静力学特征 |
| --------B63B1/02 | .浮力主要由排水产生 |
| ----------B63B1/04 | ..单船体的 |
| ------------B63B1/08 | ...船尾部分的形状 |