基本信息:
- 专利标题： 发动机的阀门正时控制装置
- 申请号：CN201280036597.4 申请日：2012-07-02
- 公开(公告)号：CN103703231B 公开(公告)日：2016-05-04
- 发明人： 伊藤博则 , 有贺健司 , 盐泽健 , 三浦敬浩 , 北村元 , 长田尚树 , 入山正浩 , 荒井胜博 , 糸山浩之 , 阿部浩
- 申请人： 日产自动车株式会社
- 申请人地址： 日本神奈川县
- 专利权人： 日产自动车株式会社
- 当前专利权人： 日产自动车株式会社
- 当前专利权人地址： 日本神奈川县
- 代理机构： 北京天昊联合知识产权代理有限公司
- 代理人： 何立波; 张天舒
- 优先权： 2011-172936 2011.08.08 JP; 2012-036887 2012.02.23 JP
- 国际申请： PCT/JP2012/066846 2012.07.02
- 国际公布： WO2013/021749 JA 2013.02.14
- 进入国家日期： 2014-01-23
- 主分类号： F02D13/02
- IPC分类号： F02D13/02 ; F01L1/356 ; F01L13/00
摘要：
本发明的目的在于，在发动机停止时，在短期间内成为中间锁止状态，并且实现该中间锁止状态的确认精度的提高。具有能够变更进/排气阀的阀门正时的可变阀门正时机构、和能够将该第1、第2旋转体的相对旋转位置约束在发动机起动用的中间锁止位置的中间锁止机构。如果检测出发动机停止要求，则在发动机停止之前，对可变阀门正时机构和中间锁止机构进行驱动控制以成为中间锁止状态（S12）。在从检测出发动机停止要求开始的规定期间ΔT内检测出处于中间锁止状态的情况下，或者在从检测出发动机停止要求开始经过了规定期间ΔT的情况下，执行发动机的停止处理（S13～S16）。即使在执行该发动机的停止处理之后，直至发动机转速小于规定值NEmin为止，也继续对中间锁止状态进行监视（S17～S19）。
公开/授权文献:
- CN103703231A 发动机的阀门正时控制装置 公开/授权日：2014-04-02