基本信息:
- 专利标题： 车辆的驱动力控制装置
- 申请号：CN201180060945.7 申请日：2011-10-20
- 公开(公告)号：CN103260986B 公开(公告)日：2015-12-09
- 发明人： 高村裕 , 有田宽志 , 土川晴久 , 下山广树 , 芦泽裕之
- 申请人： 日产自动车株式会社
- 申请人地址： 日本神奈川县
- 专利权人： 日产自动车株式会社
- 当前专利权人： 日产自动车株式会社
- 当前专利权人地址： 日本神奈川县
- 代理机构： 北京市柳沈律师事务所
- 代理人： 张劲松
- 优先权： 2010-236520 2010.10.21 JP
- 国际申请： PCT/JP2011/074111 2011.10.20
- 国际公布： WO2012/053577 JA 2012.04.26
- 进入国家日期： 2013-06-18
- 主分类号： B60W10/08
- IPC分类号： B60W10/08 ; B60K6/48 ; B60K6/543 ; B60K6/547 ; B60L11/14 ; B60W10/02 ; B60W20/00 ; F02D29/00 ; F02D29/02 ; F16D48/02
When the driver requests to start the vehicle with the brake OFF and depressing on the accelerator pedal APO, and thereby a target drive torque exceeds a gradient load, prior to exceeding, in order to avoid excess current being supplied to the motor, the upper limit of motor speed tNm, which is the input speed of a second clutch is set to a value less than a slip detectable limit value ÉLLIM at which it becomes possible to detect slip rotation, i.e. the difference over the output side rotation speed. When the target drive torque exceeds the gradient load, the lower limit of the input speed of the second clutch (the motor speed tNm) is set to a value equal to or greater than ÉLLIM so that the required driving force can be achieved by the gradient load corresponding driving force control.
公开/授权文献:
- CN103260986A 车辆的驱动力控制装置 公开/授权日：2013-08-21
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60W | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 |
| ------B60W10/00 | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制 |
| --------B60W10/04 | .包括动力单元的控制的 |
| ----------B60W10/08 | ..包括电动力单元的控制，例如，马达或发电机 |