基本信息:
- 专利标题： 对旋式螺旋桨发动机
- 专利标题（英）：Contra-rotating propeller engine
- 申请号：CN201110300962.5 申请日：2008-02-06
- 公开(公告)号：CN102390523A 公开(公告)日：2012-03-28
- 发明人： A·B·帕里 , N·霍沃思 , M·D·泰勒
- 申请人： 劳斯莱斯有限公司
- 申请人地址： 英国英格兰伦敦白金汉闸65号
- 专利权人： 劳斯莱斯有限公司
- 当前专利权人： 劳斯莱斯有限公司
- 当前专利权人地址： 英国英格兰伦敦白金汉闸65号
- 代理机构： 中国专利代理(香港)有限公司
- 代理人： 谭祐祥
- 优先权： 0702608.1 2007.02.10 GB
- 分案原申请号： 2008800046277 2008.02.06
- 主分类号： B64C11/48
- IPC分类号： B64C11/48 ; B64C11/50 ; F01D1/24
摘要：
本发明提供一种对旋式螺旋桨发动机，其具有前螺旋桨和后螺旋桨(23，24)，所述前螺旋桨和后螺旋桨包括可变间距桨叶，所述前螺旋桨(23)具有至少9个桨叶(Nf＝9)和直径Df，所述后螺旋桨(24)具有的最大桨叶数目Nr＝Nf减去至少3，前螺旋桨和后螺旋桨(23，24)以轴向间隙x分开，其中根据等式比率x/Df介于0.15与0.4之间。
摘要（英）：
A method of operating a contra-rotating propeller engine that preferably comprises a 12 bladed front and a 9 bladed rear propeller. As is conventional, the engine is operated during at least a take-off phase, a cruise phase and an approach phase; during the cruise phase the engine operates with a generally constant propeller tip speed. The method is characterised by the step of operating the engine such that the tip speed of either or both of the propellers, during at least one of take-off, climb or approach, at least 10% greater.than cruise tip speed. With a specific front to rear propeller spacing, increasing the tip speed reduces overall noise generated by the propellers.
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B64 | 飞行器；航空；宇宙航行 |
| ----B64C | 飞机；直升飞机 |
| ------B64C11/00 | 螺旋桨，例如管道型的；螺旋桨和旋翼机旋翼共有的特征 |
| --------B64C11/02 | .桨毂结构 |
| ----------B64C11/48 | ..两个或多个同轴螺旋桨的装置 |