基本信息:
- 专利标题： 操作对旋式螺旋桨发动机进行降噪的方法和这种发动机
- 专利标题（英）：A method of operating a contra-rotating propeller engine and the engine
- 申请号：CN200880004627.7 申请日：2008-02-06
- 公开(公告)号：CN101657607A 公开(公告)日：2010-02-24
- 发明人： A·B·帕里 , N·霍沃思 , M·D·泰勒
- 申请人： 劳斯莱斯有限公司
- 申请人地址： 英国英格兰
- 专利权人： 劳斯莱斯有限公司
- 当前专利权人： 劳斯莱斯有限公司
- 当前专利权人地址： 英国英格兰
- 代理机构： 中国专利代理(香港)有限公司
- 代理人： 范晓斌; 谭祐祥
- 优先权： 0702608.1 2007.02.10 GB
- 国际申请： PCT/GB2008/000401 2008.02.06
- 国际公布： WO2008/096124 EN 2008.08.14
- 进入国家日期： 2009-08-10
- 主分类号： F01D1/24
- IPC分类号： F01D1/24 ; B64C11/00
摘要：
本发明提供操作对旋式螺旋桨发动机的方法，这种对旋式螺旋桨发动机具有前螺旋桨和后螺旋桨。至少在起飞、爬升、巡航和进场阶段操作该发动机；在巡航阶段，发动机以大体上恒定的螺旋桨尖端速度操作。该方法包括以下步骤：操作发动机使得螺旋桨中的至少一个的尖端速度在起飞、爬升或进场中至少一个的期间处于比巡航尖端速度更大的尖端速度以减小由螺旋桨产生的总噪声。
摘要（英）：
A method of operating a contra-rotating propeller engine that comprises a front and a rear propeller. As is conventional, the engine is operated during at least a take-off phase, a cruise phase and an approach phase; during the cruise phase the engine operates with a generally constant propeller tip speed. The method is characterised by the step of operating the engine such that the tip speed of either or both of the propellers, during at least one of take-off, climb or approach, at least greater than cruise tip speed. With a specific front to rear propeller spacing, increasing the tip speed reduces overall noise generated by the propellers.
公开/授权文献:
- CN101657607B 操作对旋式螺旋桨发动机进行降噪的方法 公开/授权日：2013-02-27
IPC结构图谱:
| F | 机械工程；照明；加热；武器；爆破 |
| --F01 | 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 |
| ----F01D | 非变容式机器或发动机，如汽轮机 |
| ------F01D1/00 | 非变容式机器或发动机，如汽轮机 |
| --------F01D1/24 | .特点为对转式转子受到同一蒸汽工作流体的作用而没有中间静叶片或类似零件 |